서울교통공사 노동조합은 사측과 진행할 최종 교섭에서 정부와 서울시가 기존 구조조정 강행 입장을 고수하면, 오는 14일 구조조정 철회와 공익서비스 비용 국비 보전 등을 요구하는 총파업에 돌입할 예정이라고 밝혔다. 2021.9.13(사진=연합뉴스)
서울교통공사 노동조합은 사측과 진행할 최종 교섭에서 정부와 서울시가 기존 구조조정 강행 입장을 고수하면, 오는 14일 구조조정 철회와 공익서비스 비용 국비 보전 등을 요구하는 총파업에 돌입할 예정이라고 밝혔다. 2021.9.13(사진=연합뉴스)

서울교통공사 양대노조인 한국노동조합총연맹(한노총)·전국민주노동조합총연맹(민노총)이 30일 총파업에 돌입한다. 이번 총파업은 지난 2016년 9월 총파업이 있은지 6년만이다.

서울교통공사 양대노조와 사측간 협상은 전날인 29일 임금단체협약(임단협) 교섭과 인력감축 문제에 대해 막판 협상을 벌였으나 입장차이를 좁히지 못한채 결렬됐다. 서울교통공사 양대 노조 총파업으로 인해 발생할 '교통대란'의 피해는 고스란히 서울시민들이 감당해야 할 몫이 된 셈이다.

서울교통공사 양대노조와 사측간 협상은 이미 지난 9월부터 진행돼 왔는데, 협상 쟁점은 '재정위기'와 '인력감축'에 있다. 서울교통공사 측은 전체 인력 중 약 10% 수준인 1천539명을 2026년까지 감축한다는 안건을 내놨는데, 그 이유는 매년 1조원 가량의 적자 때문인 것으로 알려졌다.

그와 달리 양대 노조 측은 인력감축안에 반대했고, 사측이 밝힌 재정위기의 원인을 법정 무임수송 손실 때문이라며 그 대책으로 정부 지원이 필요하다는 논리로 맞섰다.

서울교통공사의 재정위기를 국민세금으로 뒷받침할 경우 인력 감축을 하지 않아도 된다는 뜻으로 풀이된다. 더 나아가 정부지원 주장이 관철될 경우 '안전 확충' 명목으로 추가 인력을 확보할 수 있다는 것.

약 3개월에 걸친 노사 협상은 지난 29일 야간 최종 타결되지 못하게 됐고, 이에 따라 노조는 30일 오전 총파업 출정식을 갖고 총파업에 돌입한다. 서울교통공사 양대노조 총파업시 서울 지하철 1~8호선 운행률은 평상시 대비 53~79% 수준으로 줄어들게 된다. 지하철 운행 지연은 피할 수 없게 된다는 전망이다.

한편, 서울시는 지하철 총파업 대비 비상수송대책을 마련한 상태다./

조주형 기자 chamsae9988@pennmike.com

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